Гран-при Монако: столетняя история, аварии с вылетом в море и особенный 37-й победитель
Восьмой этап чемпионата «Формулы-1» пройдет в Монако и завершится гонкой 24 мая. Рассказываем, как княжество с площадью в два квадратных километра стало жемчужиной королевских гонок и завоевало особенную репутацию.
История Гран-при Монако: интересные факты и ключевые события
Дебют с призовым фондом в 100 тыс французских франков
Первые автогонки на машинах с открытыми колесами были организованы в княжестве почти сто лет назад. В далеком 1929 году идею осуществил Автомобильный клуб Монако под руководством Антони Ногеса, в честь которого сейчас назван один из самых узнаваемых поворотов трассы. Организаторы заручились поддержкой местного пилота Луи Шерона и согласовали проведение Гран-при с князем Луи II. Так началась история одной из самых известных и престижных гонок «Формулы-1».
На старте соревнований 14 апреля 1929 года выстроились 16 болидов, а призовой фонд гонки составил 100 тысяч французских франков. Победителем дебютного Гран-при на улицах Монако стал Уильям Гровер-Уильямс на болиде «Бугатти». Британец преодолел дистанцию в 100 кругов за 3 часа 56 минут 11 секунд со средней скоростью 80 км/ч. За 96 лет этот показатель вырос до 152 км/ч.
Дебютный заезд вызвал восторженные отзывы: уникальная конфигурация, близость Средиземного моря и узкие улочки навсегда запомнились гонщикам, которые позже не раз возвращались в Монте-Карло.
Первый Гран-при «Формулы-1»: до финиша добрались семь пилотов, а лидер оторвался на круг
До 1950 года Гран-при Монако проводился в статусе независимого спортивного соревнования, после чего вошел в официальный календарь «Формулы-1». Первым победителем этапа стал будущий пятикратный чемпион мира Хуан Мануэль Фанхио, но в первую очередь Гран-при запомнился массовой аварией вскоре после старта. Из 19 участников заезда до финиша тогда добрались только семь, при этом Фанхио обогнал ближайшего преследователя на круг, а третьего призера — на два.
Особенности конфигурации: близость барьеров, тоннель и резкие торможения
За столетие конфигурация трассы Гран-при практически не изменилась, что объясняется территорией княжества и плотной застройкой. Однако организаторы этапа смогли проложить по дорогам общего пользования уникальный маршрут, который влюбил в себя гонщиков и фанатов по всему миру. Например, в январе 2009 года трасса возглавила список семи спортивных чудес света по версии британских болельщиков, обойдя футбольные стадионы в Барселоне, Мадриде, Милане, «Маракану» и крикетный стадион в Мельбурне.
Длина трассы — 3337 метров, она включает в себя 19 поворотов и проезд по тоннелю. За гонку из 78 кругов пилоты проезжают чуть более 260 км, что является минимумом в календаре чемпионата и формально не соответствует регламенту «Формулы-1», но для Монако сделали исключение.
Также многие отмечают, что местная трасса обладает полным набором характеристик, которые не соответствуют современным требованиям чемпионата. Например, здесь крайне сложно обгонять: в 2024 году гонщики, занявшие места в топ-10 по итогам квалификации, на финише гонки расположились в том же порядке. Но Гран-при Монако остается жемчужиной автоспорта, и тому есть свои причины, в том числе — его историческая ценность.
Аварии и вылеты пилотов в Средиземное море
Ускорения, резкие торможения и близость барьеров делают трассу опасной и зрелищной. Бразильский гонщик Нельсон Пике когда-то сравнил выступление на Гран-при Монако с… ездой на велосипеде по своей гостиной. Здесь пилот должен быть особенно внимательным, аккуратным и обладать недюжинным мастерством, чтобы проехать быстрый круг и успешно маневрировать в поворотах.
Аварии в Монако случаются часто, и отсутствие в итоговом протоколе доброй половины участников — далеко не редкость, но за всю историю гонок чемпионата мира здесь погиб лишь один пилот — итальянец Лоренцо Бандини. Поэтому Гран-при считается одним из самых безопасных этапов в календаре.
Победа в Монако высоко ценится в автоспортивных кругах
Чаще всех в Монте-Карло побеждал бразилец Айртон Сенна — шесть раз, впервые — в 1987 году. При этом его первый триумф в Монако мог случиться гораздо раньше. В 1984 году в сложных дождевых условиях Гран-при Сенна, стартовав 13-м, за 19 кругов прорвался на второе место и стремительно догонял лидера гонки Алена Проста. После обгона француз сигнализировал судьям о необходимости остановки гонки из-за опасных условий. В результате организаторы приняли решение завершить заезд, и в зачет пошли результаты предыдущего круга, так что победителем был объявлен Прост. Сенна долгое время считал, что у него украли победу. После этой гонки бразилец получил свое популярное прозвище Человек дождя, которое после неоднократно подтверждал в других стартах.
Победа на Гран-при Монако считается особенной, а также является одним из обязательных условий для получения «Тройной короны» автоспорта. Это неофициальное достижение для автогонщиков, которые за карьеру смогли победить на Гран-при Монако, а также в «Инди 500» и гонке на выносливость «24 часа Ле-Мана». До сих пор единственным обладателем этого титула является Грэм Хилл.
Также примечательно, что за всю историю Гран-при Монако здесь только дважды побеждали местные гонщики. В 1931 году это удалось Луи Широну, а единственным монегаском-победителем Гран-при в чемпионате «Формулы-1» является Шарль Леклер. В 2024 году пилот «Феррари» добыл долгожданную викторию в Монте-Карло. Во время церемонии награждения князь Монако Альбер II не смог сдержать слез, чествуя 37-го триумфатора Гран-при.
Престиж и будущее гонки в Монако
Помимо богатой автоспортивной составляющей Гран-при Монако славится притоком селебрити и благотворительными мероприятиями. Так, например, накануне гоночного уик-энда при участии действующих пилотов и приглашенных звезд проводятся показ мод, а также традиционный футбольный матч. Все средства, полученные в ходе мероприятий, направляются в благотворительные организации, в частности — в фонд имени Жюля Бьянки, который поддерживает клинику в Ницце, занимающуюся лечением черепно-мозговых травм.
Поэтому Гран-при Монако — это не просто этап «Формулы-1», а одно из главных событий в календаре чемпионата. В ноябре прошлого года промоутеры королевских гонок и организаторы этапа договорились о новом контракте до 2031 года. Так что совсем скоро трасса отметит свой столетний юбилей.
Расписание Гран-при Монако 2025
Этап чемпионата пройдет в классическом формате: три сессии свободных заездов, квалификация и гонка. Предварительный прогноз на Гран-при обещает солнечную погоду в дни гоночного уик-энда, однако в субботу возможен легкий дождь.
- 23 мая, 13:30 мск — третья сессия свободных заездов
- 23 мая, 17:00 мск — квалификация
- 24 мая, 16:00 мск — гонка
Фавориты Гран-при Монако — повторит ли Леклер успех 2024 года?
Букмекеры оценивают шансы лидера чемпионата Оскара Пиастри на победу в Монако с коэффициентом 3,00. На сайте компании PARI также можно сделать близкие ставки на успех Ландо Норриса и Макса Ферстаппена — с коэффициентами 3,20 и 3,60 соответственно. Следующим в списке фаворитов значится действующий победитель Гран-при Шарль Леклер, ставка на монегаска умножит выигрыш на 11,00.
Где смотреть «Формулу-1», трансляции гонок
Официальные трансляции «Формулы-1» и младших гоночных серий недоступны для зрителей на территории России. За эфирами можно следить в различных тематических сообществах «ВКонтакте».
Нашли ошибку? Сообщите нам
Комментарии (0)